Nagy-Britanniában több mint egymillió vonatjegyet akciósan értékesítnek.
A kormány „nagy brit vasúti kiárusítása” során néhány csúcsidőn kívüli jegy ára akár felére is csökkenhet április 25. és május 27. között.
A Kampány a jobb közlekedésért azonban azt mondta, hogy a szélesebb körű áremelkedések “elűzik az embereket a vasúttól”.
A vonatok utasainak száma még nem tért vissza a járvány előtti szintre.
A Vasúti és Közúti Hivatal adatai szerint 2021 utolsó három hónapjában körülbelül 285 millió vasúti személyutat tettek meg Nagy-Britanniában – ez mindössze 62%-a a koronavírus-járvány előtti szintnek.
Grant Shapps közlekedési miniszter azt mondta, idén tavasszal több mint egymillió vonatjegy árát csökkentik.
A Közlekedési Minisztérium (DfT) abban reménykedik, hogy a lépés segíteni fogja a nehéz helyzetben lévő háztartásokat abban, hogy megengedhessék maguknak az Egyesült Királyságban történő utazásokat, és fellendítik a belföldi turizmust.
Ez azután történt, hogy a múlt hónapban Angliában és Walesben az elmúlt kilenc év legmagasabb vonatdíjemelése lépett életbe a vasúti utazók számára.
Az eladással a Manchester és Newcastle közötti utazások ára valamivel több mint 10 fontra csökken, míg néhány London és Edinburgh közötti járaton 44 fontról 22 fontra csökkentik a helyeket – közölte a kormány.
A kedvezményes jegyek egyes elővételes árakon kedden indultak el, az utasok a National Rail honlapján vásárolhatják meg azokat.
Az akció csak az április 25. és május 27. közötti utazásra szóló jegyekre vonatkozik, a jegyek május 2-ig vásárolhatók meg.
Ez azt jelenti, hogy az ajánlat lejár, mire sok iskola tavaszi szünetet tart és kimarad a négynapos, június 2. és 5. közötti brit bankszüneti hétvége, amely a királynő platina jubileumát jelenti majd.
Az értékesítésben kínált jegyek járatai Angliában, Skóciában és Walesben közlekednek.
Az eladást hirdető videóban Shapps úr azt mondta: “Két évet éltünk virtuálisan. Itt az ideje, hogy a valósággban cselekedjünk és meglátogassuk gyönyörű országunkat.”
A Kampány a jobb közlekedésért azonban azt mondta, hogy hónapok óta szorgalmazza az utasszám javítását célzó lépéseket.
Üdvözölte a kormány lépését, de Norman Baker, a kormány vezérigazgatójának tanácsadója és volt közlekedési miniszter azt mondta: „Megmutathatja a Pénzügyminisztériumnak, hogy a bevételek növelésének módja a viteldíjak csökkentése, nem pedig az, hogy folyamatosan felemeljük azt és elűzzük az embereket vasúttól.”
Ez a kezdeményezés, bár nagyon örvendetes, csak az első lépés” – tette hozzá, és felszólított az éves viteldíjemelések leállítására, valamint a jegyek és az utazási szokások felülvizsgálatára a hibrid munkavégzés világjárvány alatti térnyerését követően.
A DfT szerint a vasúti ágazatban az úgynevezett “Williams-Shapps” vasúti terv révén végrehajtott reformok azt jelentik, hogy a jövőben könnyebben lebonyolítható lesz a hálózat egészére kiterjedő jegyértékesítés.
Louise Haigh, az árnyékközlekedési miniszter azonban azt mondta, hogy az ideiglenes lépés addig nem ad haladékot “azoknak az utasoknak, akiknek fontok ezreit vették ki a zsebükből a 2010 óta emelkedő viteldíjak miatt”.
“És az a döntés, hogy az eladást közvetlenül a szünidő előtt befejezik, azt jelenti, hogy sok családnak ugyanazokkal a büntetésekkel kell szembenéznie az ünnepek alatt” – tette hozzá.
Angliában és Walesben a szabályozott viteldíjak 3,8%-kal emelkedtek a múlt hónapban.
Az emelések a legtöbb ingázó útvonalon bérleteket is tartalmaznak, és ez a legmeredekebb növekedés 2013 januárja óta, a Rail Delivery Group ágazati szervezetének adatai szerint.
